２５５１年（２００８年）１１月 No. 004
朝５時４０分に起床。当然ですが、まだ夜は明けていません。
『自分への戒め』のために、チャンギ空港のターミナル１のビュー・
ポイントで超〜久しぶりに寝ましたが、やはりあまり眠れませんでした。
顔を洗い、トイレを済ませ、ターミナル１を使っている航空会社を
調べてみると、マレーシアのクアラルンプールへ行く飛行機は
見あたらず、比較的多いターミナル２へ移動することにしました。
連絡シャトルのような無料のスカイ・トレインに乗って移動します。
スカイ・トレインの内部です。まだ朝が早いので、ガラガラです。
でも、朝早くても、ひっきりなしにスカイ・トレインが来るし、
ほとんど待ったりしないので、心配する必要なありません。
第２ターミナルと日本語で書いてあったので、
アップにしてみました…。（笑）
こちらが、シンガポール・チャンギ空港のターミナル２です。
約６年前はターミナル３がなかったので、こちらのターミナルが
最新でした。１と同じく何度も来たことがあるので、懐かしいです。
しかし、結局、タクシーでまたＫＴＭシンガポール駅に来ちゃいました。
と言うのは、シンガポール航空やマレーシア航空が午前中満席で席が
取れず、頼みのエア・アジアもなかった（？）からです。 (^^;
駅舎内を覗いてみると、やはり列車を待っている人たちが…。
再び、マレーシアのクアラ・ルンプール行きの切符をゲット出来ました。
朝７時４０分発の急行列車で、スーペリア、いわゆる２等席です。
昨夜は乗れませんでしたが、今度は乗れることでしょう…。 f(^_^)
出発口を行ってみると、まだ待っている人はチラホラ…。
それにしても、駅舎はゆったりとした造りですね。
イスも周りにゆったりと配置している割に、数えるほどしかなく、それで
いて、たくさんのイスが空いています。列車に乗る人は少ないのかな…？
出発口や出国審査の扉が開くまで、ちょっと時間があったので、
朝ご飯を食べることにしました。
ぶっかけ飯ですっ！数少ない『おかず』の中から選んだは、
『鶏肉のカレー』と『魚のカレー』です。でも、あんまり辛くないです。
そして、ピンク色の甘いジュースは『ローズ・シロップ』でしょうか？
朝ご飯を食べている間に、出発口の扉が開いていました。
今度はまだまだ時間はありますが（笑）、欧米人を中心にチラチラと
中へ入って行きます。奥の方に入国審査のカウンターがあります。
手前の人はマレーシアの出入国カードを書いているところです。
その奥に、数人の人たちが並んでいるのが見えますが、
あそこにマレーシアの入国審査のカウンターがあります。
んっ！？シンガポールの出国は…！！！
ール駅でシンガポールを出国、マレーシア入国の審査をやっていたのです
が、何かがあったらしく、シンガポールの出国は別の場所でやります。
車内は日本の特急列車とあまり変わらない感じです。
左右２列のシートで、一応リクライニングが出来ます。
マレーシアらしいのは、ゴミ入れのビニール袋が…。 (^_^)
かなり長い列車編成です。
なんかごちゃごちゃしてしていて、空気の流れが悪そうなので、
あんまりスピードは出ないんでしょうね？でも、何でこんな形なの？
ＫＴＭシンガポール駅の看板・シンガプーラです。
この列車は真ん中辺りで、座席の向きが変わります。なので、真ん中辺り
で背中合わせのようになっています。日本の列車のように、進行方向によ
って、座席の向きを変えることは出来ません。
車内には欧米人がほとんどで、あとはマレーシア人が少しと自分です。
大体５割の席が埋まっています。
マレーシアとの国境まで、いろいろ写真を撮ってみました。
窓があまり綺麗でないのと、ほとんど逆光だったので、良い写真は
ありませんが、こっち方面は列車やバス以外で来たことがありません。
実はこちらでシンガポールの出国審査を受けます。つまり、先にマレーシ
アに入国した後に、シンガポールを出国することになります。 (+_+)
荷物を車内に置いて、パスポートを持って、左側奥の建物の中で、
出国審査を受けます。で、無事にシンガポール出国です。
ここまでで面白いのは、先にマレーシアに入国したため、
マレーシアの入国スタンプが押されていないことです。
現在は入国してから、出国すると言う、変なチェック・システムになって
いるんで、早く正常に戻って欲しいところですが、どうなることやら…。
程なくして、国境越えです。
シンガポールとマレーシアのジョホール・バルの間にある
ジョホール水道の上に架かっている橋（コーズウェイ）を渡ります。
煙突などが見える陸地はシンガポールです。現在は丁度、
シンガポールとマレーシアの真ん中・国境辺りでしょうか？
超高層ビルはありませんが、ビルがたくさん見えてきました。
国境にある都市だけあって、シンガポールから来る観光客も多く、
マレーシアではクアラ・ルンプールに次ぐ第２の都市だそうです。
午前８時３５分にＫＴＭジョホール・バル駅に到着しました。
ここで降りる人はほとんどいません。
シンガポールとジョホール・バル間はバスがたくさん出ているので、 ジ
ョホール・バルへ来る人は、ほとんどがバスを利用していると思います。
ちょっと走ると、田舎っぽい街並みが…。
ジョホール・バルの近郊へはちょっと仕事で行ったことあるくらいで、
普通は列車やバスで通過するだけなので、見ているだけでも楽しいです。
これしかなかったので、買っちゃいました。『ライチ・ソーダ』です。
あまり甘くなく、アッサリしていて、ゴクゴク飲んじゃいました。
ちょっとウトウトしていたら、午前９時４０分頃、
列車が小さな駅に止まったまま、動かなくなりました。
でも、 長くローカルの駅に止まることはないので、
列車の入口から身を乗り出し、シャッターを切りました。
ＫＴＭは基本的に単線なので、シンガポールへ向かう反対側の列車が
遅れているようで、その列車待ちで停車しているようです。
こちらの駅は、ＫＴＭのラヤン・ラヤン（LAYANG-LAYANG）と
言う名前の駅みたいです。ネットで調べたら、ジョホール・バルから
数えて５つ目にある駅のようです。
実はこのようにＫＴＭに乗って、途中の駅で止まったことがあるのは、
今回で２回目です。 その時も駅構内などを歩き回りました。
ちなみにコチラは一等車です。
また、列車の先頭です。
運転手さんがヒマそうにしていました。（笑）
列車のほぼ後ろから先頭まで歩いちゃったので、今度は駅舎へ…。
マレーシアのローカルの駅舎はこんな感じの造りが多いです。
基本的にここの駅に急行は止まらないので、ここから乗る人はいません。
町の通りは端から端まで約２００ｍほどでしょうか、
１０分もかからず歩けるほど小さな町です。
ラヤン・ラヤンの街中あれこれ…。
こちらのお店で、右の写真の飲み物を買いました。
実は、この店のおじさんから「日本人ですか？」と流暢な日本語で
話しかけられ、ビックリ！もしかして、戦時中に習ったのでしょうか。
結局、午前１１時５分に出発しました。
約１時間２５分ほど停車していたことになります。
それにしても、クアラ・ルンプールへは何時に着くのかな？
実はＫＴＭ（マレー鉄道）には、西海岸路線と東海岸路線があり、
この駅が分岐点になります。クアラ・ルンプールは西海岸路線です。
岸路線によく乗っていました。コタバルで宿泊し、国境の町ランタウ・パ
ンジャンから国境を越え、タイのスンガイ・コーロクへ入っていました。
グマスを出てからも、こんな風景が続きます。
こちらの西海岸路線はジャングルの中を通ることはあまりありませんが、
東海岸路線は途中、ジャングルの中を通るので、結構楽しいんですよね。
マレーシア・ＫＴＭ西海岸路線から見える景色あれこれ…。
シンガポール〜クアラ・ルンプール間を列車で約９時間かかりました。
やはり途中で止まったせいか、約２時間のロスがあります。
ＫＴＭのＫＬセントラル駅に到着するのは、今回で２度目ですが、
ホームに着いて思うのは、正直言って、暗いです…。
照明はちゃんとあるんですが、ワット数が小さいのかな？
これって、日本の漢字、それとも中国語の…？！
答えは日本語の漢字でした。
ご覧のように、カタカナで「プラットホーム」の文字が…。
ＫＴＭのＫＬセントラル駅の案内板には日本語が併記されているんです。
つまり、ＫＴＭのＫＬセントラル駅は大変日本人に優しい駅なんですよ！
列車から降りた欧米人が固まって、何やら相談しています。 m(_ _)m
までの階に分かれています。ＫＴＭはもちろん、ラピッドＫＬの新交通シ
ステム（ＬＲＴ）やＫＬＩＡエクスプレスなどが入っています。
シンガポールのシステムとはまた若干違います。
約６年前来た時と違う機械になっていたので、自分も迷いそうです。
左に料金が表示され、右にルートが表示されています。
料金が表示されるので、小銭を入れます。（お札は使えません。）
すると、右下のような磁気カードが出てきます。
奥のスリットから磁気カードが出てくるので、それを手に取ると、
赤い扉が開き、改札ゲートの中に入ることが出来ます。
ご覧のように、やはりイスラム教の国だけに、女性が髪を隠すために
スカーフ（へジャブ）を被っている女性が目立ちます。
今年の流行色の紫色を取り入れている女性もいますね〜っ。
日本の車両にはあまり見かけないようなデザインですが、
無人運転なので、先頭のガラス越しにスカーフを被っている女性が…。
プトラＬＲＴから見えた景色です…。
ものの数分でプトラＬＲＴのパサール・スニ駅に着きました。
なんせ、１駅なもんで…。（笑）
約６年前に来た時にはすでに、このプトラＬＲＴはありましたが、
走っている車両の形は違っていたと思うんですが…？！
正面辺りがチャイナ・タウンになります。真ん中の通りは
スルタン通りです。昔と全然変わっていないような気がします。
真っ直ぐ進んで行くと、先が逆Ｌの字にカーブしているんですが、
その辺りはクアラ・ルンプールにいる時は必ず徘徊する通りです。
飛び込みで決めました。
とは言っても、昔クアラ・ルンプールに来ると、あまりお金がない時や
お金を使いたくない時は、必ずと言って良いほど、泊まっていました。
なんせ、室内はファンのみでテレビなし、
バスルームは水シャワーのみなんですから…。
これも、まだまだ続く『自分への戒め』のためです。 (^^;
ショッピング・センターの外観がとっても派手だったので、
写真を撮ってみました。よく見なかったんですが、何の絵かな？
チャイナ・タウンのチェン・ロック通りからスルタン通りまで、
南北に縦断するチャイナ・タウンのメイン通りです。
プトラＬＲＴのパサール・スニ駅前からここまで続いています。
途中が逆Ｌの字になっていて、昔からスゴく気になっていました。
スターＬＲＴのプラザ・ラキャット駅があります。
正面の真ん中辺りにスターＬＲＴの列車が見えます。
先に出てきた丸形のプトラＬＲＴの車両と全く違った形ですね。
それにしても、同じ鉄道会社の車両なのに、何で角形なんでしょうか？
両方とも約６年前に来た時にはありました。ペトロナス・ツイン・タワー
は無理だと思いますが、ＫＬタワーの展望台には行くことが出来ます。
正面に見えるのは今度乗り換えるＫＬモノレールのハン・トゥア駅です。
こちらはＫＬモノレールのハン・トゥア駅から見たスターＬＲＴのハン・
トゥア駅です。通路で繋がっています。でも、クアラ・ルンプールの鉄道
は、同じ駅でも乗り換えの度に一端駅の外に出なくてはなりません。
スターＬＲＴのハン・トゥア駅の乗り場です。
約６年前に比べると格段に鉄道網が充実していると思います。
こちらの緑の芝生は、刑務所関係のグラウンドだったかもしません。
一時期内部を公開していたようですが、現在は公開していないようです。
白い丸い建物と塔は何なのか全く分かりません。実はこの後、
ＫＬモノレールでビキッ・ビンタンに行こうと思ったのですが…。
フラフラ歩いていたら見つけた、インターネット・カフェです。今回の
旅行で初めて見つけたネットなのに、この日は利用しませんでした…。
先に出てきた南北に縦断するプタリン通りと途中でクロスし、
東西に横断する通りです。通りの名前は分かりません。
速攻で『タイガー・ビール』（大）で乾杯です！ ＼(^^＼)
メニューやら作っているところを見て、料理を注文です！
（鶏肉とカシューナッツの炒め物）』です。食欲をそそる香ばしい
香りが周辺に漂って来ます！
アスパラガス（牛肉とグリーンアスパラの炒め物）』です。
色鮮やかな緑色がかなり食欲をそそります！
鉄板焼き）』です。客の前で、予め火を通してあった豚肉などを、
強火で熱した鉄板の載せると、ジュージューと派手な音を立てます！
『フライド・チキン・ウィズ・カシューナッツ』は鶏肉が、『ステアフラ
イ・ビーフ・ウィズ・グリーン・アスパラガス』はアスパラガスが旨い！
豚肉は柔らかいです！ それにしても、こちらのお店は、いつの間にか、
満席になってしまいました…。
自分には「バックをそこに置いたら、盗まれてしまうよ。」っと、
身振り手振りで教えてくれたりして、お客には大変人気のある方です！
る全ての種類のビールを飲んじゃいました！順番に、『タイガー』『アン
カー』『ギネス』『ハイネケン』『カールスバーグ』の５種類です！！
それぞれの店のテーブルクロスの色が違っていて、ちょっと面白いです。
今回食べたお店は桃色で、ほかに黄色や赤色など様々な色があります。
こちらのお店でご飯モノを食べることにしました。
骨付きの豚肉を漢方薬でじっくりと煮込んだ料理です。
スタミナ料理とされていて、朝食に食べることが多いです。
とっても柔らかくて、しっかりと味が染み込んでいて、
ご飯がどんどん進みます！ 美味しいな〜っ！！ (*^O^*)
そして、マレーシアの第１夜は更けてゆきました…。
こんなに飲み食いして、どこか『自分への戒め』じゃい、
って、声が聞こえてきそうです…。 f(^_^)
□ 〃 『３ヵ国訪問記 2008.11.04 ブログ』
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